A precarização do risco: Pesquisa revela como algoritmos pressionam ciclistas entregadores ao perigo

Uma pesquisa de mestrado premiada, desenvolvida pelo sociólogo Douglas Alexandre Santos na Universidade de São Paulo (USP), lançou luz sobre uma realidade alarmante vivida pelos entregadores ciclistas nos grandes centros urbanos brasileiros. Ao atuar como entregador durante seis meses entre 2023 e 2024, o pesquisador vivenciou na pele como a lógica dos algoritmos impõe um ritmo de trabalho que frequentemente ignora a segurança viária. Segundo Santos, o sistema de prazos curtos das plataformas força os trabalhadores a cometerem infrações, como pedalar na contramão, invadir calçadas e desrespeitar semáforos, apenas para garantir a conclusão da entrega dentro do tempo estipulado pela inteligência artificial.

A investigação aponta que a precarização não é apenas financeira, mas física. Enquanto os aplicativos afirmam utilizar dados para calcular rotas e tempos, a vivência de campo revelou que o trabalhador é penalizado com bloqueios temporários ou perda de demanda quando ocorre qualquer imprevisto. Esse cenário transfere todos os riscos operacionais — desde a manutenção da bicicleta até a integridade do próprio corpo — exclusivamente para o entregador. O estudioso destaca que, para muitos jovens da periferia, essa ocupação é vista como uma porta de entrada no mercado de trabalho, o que cria um ciclo onde a necessidade financeira se sobrepõe à preservação da própria vida.

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O estudo de Santos também introduz um debate sociológico sobre a construção da masculinidade na periferia. Muitos dos jovens entregadores, ao desafiarem o trânsito intenso, encontram na audácia e na velocidade uma forma de validar sua identidade profissional e pessoal. Acidentes, que deveriam ser vistos como falhas graves do sistema, acabam sendo naturalizados ou até transformados em relatos de "bravura" dentro dos grupos de entregadores. Essa cultura de sobrevivência, incentivada pela competição desenfreada por entregas, cria uma barreira para a organização sindical e a busca por melhores condições de trabalho.

Em resposta às críticas, as empresas de tecnologia, como o iFood e a associação do setor (Amobitec), defendem que seus algoritmos possuem margens de segurança e que não estimulam comportamentos de risco. Afirmam ainda que oferecem suporte e que a utilização de capacetes é encorajada, embora não obrigatória. No entanto, o embate entre a narrativa das empresas e a dura realidade das ruas permanece um desafio central para a regulamentação do setor no Brasil. O debate segue em tramitação no Congresso Nacional, com foco em equilibrar a autonomia dos trabalhadores com a necessidade premente de garantias previdenciárias e, sobretudo, de protocolos rígidos que assegurem que a produtividade não custe a vida de quem circula sobre duas rodas nas metrópoles.